Hyundai как-то незаметно из примитивного «корейца» превратилась прямо-таки в стилеобразующую фирму. Новое Coupe, аккурат к началу сезона приехавшее на наш рынок, – одна из самых интересных машин в своем классе.

Вот и добралась до нашего рынка новая версия Hyundai Coupe, представленная в сентябре прошлого года на Франкфуртском автосалоне. Там она сорвала изрядное количество аплодисментов, однако у нас ее презентация прошла как-то бледненько. Собственно, общей презентации и не было, а были локальные, дилерские, и получилось не очень вразумительно. Я присутствовал на той, что проводила дилерская сеть «Карнэт-2000». Вроде все было прекрасно – и музыка играла, и каратисты махали ногами, и юмористы острили, и русские девушки в корейских одеждах дефилировали, но посвящено это было не столько новой модели, сколько вручению разыгранных фирмой путевок на чемпионат мира по футболу. А машина скромненько стояла в уголке – эдаким гарниром. До тех пор, пока кто-то из гостей не задрал ей капот и не полез под него с фотоаппаратом. Тут уж, конечно, толпа набежала, стали ахать-охать, спрашивать: «Почем эта ляля?» – но все равно осталось ощущение, что ее воспринимали именно как гарнир к конкурсу. А жаль. Футбол – вещь хорошая, но ради такой красивой «кореяночки» я бы, пожалуй, поменял план презентации. Тем более что путевок на чемпионат вручили всего пять штук – а новых купе, надо думать, надеются продать намного больше. На момент презентации их уже было продано четыре – при том, что про эту машину у нас знают очень мало.
Читать дальше →

Впервые этот автомобиль я увидел на фотографиях с прошлогоднего Франкфуртского автосалона, и сказать, что он меня впечатлил, означало бы не сказать ничего. Потрясающий аппарат! Низкий стремительный силуэт, безупречные пропорции, изысканная пластика кузова очаровывали и завораживали. Машина казалась мне не бездушным металлическим объектом, а одушевленным существом, прямо со снимков излучавшим живительную энергию.

Сложно было поверить и в то, что это чудо вовсе не концепт-кар, а серийный автомобиль, и в то, что оно носит достаточно скромную марку Hyundai.Правда, осмелюсь предположить, что последнее обстоятельство не стало откровением для наших читателей: корейские машины регулярно попадают к нам на тесты и столь же регулярно удивляют неуклонно растущим уровнем технической культуры. Такие модели, как Santa Fe, Terracan и XG, уже сегодня смотрятся достойно на фоне своих именитых конкурентов, а спустя два "автомобильных" поколения их потомки смогут претендовать на ключевые позиции. Если, конечно, эволюция южнокорейской промышленности и дальше пойдет такими же темпами. Будет справедливым сказать, что новое Coupe стало неожиданным сюрпризом, хотя его появления и стоило ожидать.
Читать дальше →

Подруги любят упрекать мужчин в излишнем внимании к неодушевленной, по их мнению, автомобильной технике. Дескать, опять променял меня – живую и теплую – на железяку окаянную. Нельзя не согласиться, что очень часто повод для ревности у них действительно имеется. Исповедь влюбленного в автомобиль мужчины: Hyundai Coupe на тест-драйве «Газеты.Ru».

Четырнадцать лет назад, в 90-м году, будучи еще совсем ребенком, я потратил безумные по тем временам три рубля на журнал АМС – «Автомотоспорт». Газетная бумага, плохенькие фотографии, но последние страницы издания были затерты мною до дыр сильнее разворота «Плейбоя». Там были напечатаны короткие, на полстраницы, рассказы, и не о гоночных болидах и мотоциклах, а об обычных дорожно-спортивных автомобилях: «Форд Проуб», «Феррари» Ф40, «Мацуда РИКС 7» (именно в таком написании). Что объединяло эти, казалось бы, совершенно разные, но безумно красивые колесницы? Тип кузова – купе. С тех пор слово «купе» уже не вызывает у меня ассоциации с поездкой в Алупку по железной дороге.

Любовь к малодверным машинам укоренилась, но пару лет назад моя старенькая «восьмерка» почему-то перестала напоминать мне автомобиль-мечту. Возможно, причина была в недостаточно глухой тонировке или слишком слабо задранной вверх корме, но факт остается фактом – в моем гараже появилось столь же старенькое, но прекрасное авто Hyundai Coupe. А пару месяцев назад, исполняя наказ президента, я решил бороться с бедностью в лице отдельно взятого самого себя и начал присматриваться к новеньким авто. Безусловно, возжелать я мог только спортивный автомобиль с кузовом купе. «Феррари» и прочие «Aстон Mартины» отпадали как-то сами собой ввиду их маленького багажника – урожай помидоров с шести соток в него еще бы влез, а вот картошка… Среди бюджетных купе выбор совсем невелик: Mitsubishi Eclipse и Toyota Celica у нас официально не продаются, в Honda решили, что форсированный Civic может заменить Prelude, а Audi ТТ для меня слишком дорог. В сухом остатке оказались машины с немудреными названиями Opel Astra Coupe и Hyundai Coupe. Я выбрал корейца, решив, что через пяток лет он все равно станет «Опелем».
Читать дальше →

Говорим: "спорт-купе", подразумеваем - мощный двигатель, механическую трансмиссию, жесткую подвеску, отточенную управляемость, посадку 2+2, яркий дизайн. А еще - известное имя.

Марка, традиции, имидж - вещи значимые, часто даже определяющие в мире спорт-купе. Для тех, кто хочет с этим поспорить, подходящий аргумент - Hyundai Coupe. Кому-то эти два слова кажутся антонимами. Сравнительно доступные корейские автомобили редко ассоциируются со спортивными амбициями. Тем не менее, именно Hyundai - первый и пока единственный южнокорейский производитель, который отважился на вторжение в чуждый для тамошнего автопрома сегмент. Произошло это в 1996 году.

Внешность у купе эффектная, местами даже красивая. Но смотришь на автомобиль, и кажется, что дизайнеры создавали образ Coupe, двигаясь от носа к корме и постепенно растрачивая вдохновение. Анфас машина весьма привлекательна, особенно после обновления - благодаря новому бамперу излом красивой головной оптики и края воздухозаборника сходятся к центру наподобие буквы X. Придает агрессии. А линия капота, уходящая вниз между фар, образует вдоль крыльев граненые эмоциональные "скулы". Профиль Coupe тоже очень гармоничен: длинный капот, низкая покатая крыша, поднимающаяся оконная линия, есть даже жабры воздухозаборников. Канонический образ, но экспрессии уже меньше, чем в "лицевой мимике". А вот вид сзади какой-то уж совсем... корейский. Дизайнеры не удержались и прилепили сюда свои любимые раскосые фары. Да еще эти несуразные округлые противотуманки под ними... Зато разведенный "двойной" выхлоп - это хорошо, это намек, что под капотом - V6, а не банальная "четверка".
Читать дальше →

Hyundai Coupe – элегантный автомобиль с эффектной внешностью, который мало кого оставит равнодушным.

В 1998 году модель подверглась фейслифтингу, а в 2001 году практически полному обновлению. Новая версия Hyundai Coupe на европейском рынке называется GK, а в США — испанским именем Tiburon, что означает «Акула». В облике и поведении машины действительно есть что-то от акулы – некая ленивая грация, которая в любой момент может смениться взрывной агрессией.
Элегантная и эффектная внешность Hyundai Coupe не оставит равнодушным никого, красота и практичность этого автомобиля по достоинству оценены уже очень многими покупателями. С 2,7-литровым двигателем DOHC и 6-ступенчатой коробкой передач он разгоняется, управляется и тормозит лучше любого другого спортивного купе в своем классе.

Читать дальше →