Еще несколько лет назад трудно было представить себе равноправную дуэль автомобилей марок Hyundai и Opel. Конечно, можно только порадоваться бурному прогрессу корейских машин, однако это не единственная причина данного противостояния. Opel – один из двух европейских брэндов (второй – Saab), традиционно предлагающий российскому покупателю свои автомобили за доллары, что и позволяет ему успешно конкурировать с "долларовыми" же Hyundai, а также Mitsubishi и Toyota.

Getz продается у нас полтора года; за это время модель разошлась тиражом более 5200 единиц. Результат "Корсы" за аналогичный период скромнее: 1900 штук. Причина банальна – цена. Самый простой Getz 1.3 GL с кондиционером, подушкой безопасности для водителя, электрическими стеклоподъемниками и иммобилайзером стоит $9990. Прайс на пятидверную Corsa Essentia начинается с $12030, за которые вы получите 1.2 литра под капотом, водительскую подушку и иммобилайзер. Принципиальный момент – Hyundai предлагает свои машины только в фиксированных пакетах оснащения, в то время как Opel работает со списком опций: по заказу Corsa может быть укомплектована АБС, шестью подушками, климат-контролем, люком, датчиком дождя, управляемой с руля аудиосистемой и еще многим другим. Ответить на такой вызов Getz не в состоянии. Да и не надо этого ему – ведь все равно покупатели предпочитают дешевые машины в скромных комплектациях.
Читать дальше →

Текст: Дмитрий Филонов
Фото: Александр Ноздрин

Можно по-разному относиться к экспериментам Криса Бэнгла в области дизайна седанов BMW, но в одном он, кажется, прав. Мы действительно живем в эпоху «развлекательного» дизайна, и у представительниц прекрасного пола теперь гораздо чаще возникает соблазн выбрать автомобиль исходя из «как выглядит». Пусть даже вопреки доводам разума и соображениям практичности.

Пора любви (в смысле весна), кажется, окончательно вступила в свои права, и хотя женский праздник уже давно позади, настоящий (и при этом состоятельный) джентльмен всегда найдет повод, чтобы порадовать свою любимую. Впрочем, многие леди сегодня и сами достаточно зарабатывают, чтобы время от времени делать себе соответствующие подарки. Почему мы все о женщинах? Уж как-то повелось, что автомобиль малого класса («В») в Европе (а теперь и у нас) приобретается как второй в семье. И приобретается, как правило, для прекрасной хозяйки. Особенно в такой комплектации, какую мы решили сделать «базовой» для теста: небольшой (по рабочему объему) мотор, автоматическая трансмиссия и основное «комфортное» оборудование (кондиционер, электростеклоподъемники, центральный замок). А уж выбор — глаза разбегаются. С утра распахиваются стеклянные двери автосалонов, и на витринные площадки, радуясь весеннему солнышку, выезжают очаровательные малыши, блестя умытыми фарами и лакированными боками. Цвета — один другого ярче! А вот и новичок — лупоглазый симпатяга, зелененький Nissan Micra. Он-то и есть главный «виновник» торжества, «пригласивший» на свой «выход в свет» трех маленьких собратьев.
Читать дальше →

Корейский автомобиль прошел закалку и обзавелся «автоматом»

Это стало хорошим тоном — выходить на российский рынок не просто с новой моделью, а с готовой к особенностям эксплуатации в нашей стране. Практически все уважающие себя и покупателя компании предлагают так называемый «русский пакет», причем на автомобилях любого класса. В сегменте относительно недорогих машин это особенно важно, поскольку конкуренция сильна, а потребитель практичен и требователен. Hyundai не сделал исключения для Getz, тем более, что и производитель, и официальные дилеры твердо намерены превратить модель в бестселлер. На это же нацелена и беспрецедентная пятилетняя гарантия (или 120 тысяч километров пробега). Словом, был смысл провести за рулем Getz не один день.

Внешне и не скажешь, что автомобиль подготовлен к «суровой жизни» — он выглядит так же, как и его собраться, впервые представленные журналистам летом, о чем «АИ» рассказывали в одном из августовских номеров. Правда, на том первом тест-драйве еще не было версий с автоматической коробкой передач. Теперь они есть, и одна такая машина, с двигателем объемом 1,6 литра, оказалась в моем распоряжении. От менее мощной с 1,3-литровым мотором, которая также поставляется в Россию, эту отличают спойлер на крышке багажника, противотуманные фары в переднем бампере и литые диски. Внутри разницы между модификациями и вовсе нет. И в той, и в другой сиденья расположены непривычно высоко для небольшого легкового автомобиля, к чему надо привыкнуть. Сделать это, впрочем, не особенно трудно, учитывая, что кресла и рулевая колонка регулируются по вертикали. Зато такая посадка водителя и переднего пассажира обеспечила дополнительное пространство тем, кто путешествует сзади. Они, я проверял, могут устроиться с комфортом, что является несомненным плюсом для автомобиля такого класса. Задние сиденья складываются целиком, или «по частям», что дает возможность существенно увеличить багажный отсек.
Читать дальше →

Фокусы на заданную тему

“Большой тюрбан, широкий кушак, просторные шаровары, синий халат... а еще дамасский кинжал за поясом и сверкающие башмачки”. Образ маленького Мука, созданный немецким сказочником Вильгельмом Гауфом, знаком большинству с детства.

Вот только опять же большинство из нас давно в сказки не верит. А как взрослый человек может относиться к заявлению серьезных дядей из Кореи, что интерьер “Гетца” они обустроили по технологии “Спейс Уизард” (по-английски – “кудесник пространства”). Правильно, в лучшем случае как к поэтическому преувеличению.

Но где же я потерял папку с документами на машину? В багажнике смотрел и в перчаточном ящике тоже, обшарил все многочисленные карманы, под сиденье заглядывал. Нет нигде. Чудеса! И где ее тут терять-то? Я ведь не в “Сабербене” или минивэне, а всего лишь в малолитражке. Точно же помню, как перекладывал все вещи в багажник. Еще раз открыл пятую дверцу. Приподнялась одна полка, под ней вторая – пусто. Или... Ба, да тут второе дно. Под складывающейся трехсекционной крышкой – она, кстати, выдержит груз весом до 30 кг – скрывается еще одно багажное отделение. Вот она, нашлась пропажа. Как говорится, “ловкость рук и никакого мошенства”.

Фокусы с пространством на этом не закончились. Под третьей полкой – пластиковый поддон с разнообразными отсеками для инструмента и мелочевки и уже под ним прячется докатка. По бокам в обшивке колесных арок обнаружилась пара глубоких ниш. Есть сетка, крючки для крепления поклажи, а уж о количестве карманов и кармашков создатели скромно говорят, что их в машине два десятка.
Читать дальше →

Hyundai Getz II

Это нам с вами может казаться, что вполне состоявшийся и успешный у нас уверенный в себе малютка Getz все еще молод и горяч. А вот в Корее время летит быстрее. Не успели в России первые Гетцы толком перейти в категорию новейшего трехлетнего секонд-хэнда, как – на тебе! – корейцы машину словно подменили. Причем, вроде, изменений не так уж много – ну, светотехника другая; ну, бамперы не те – а впечатление от автомобиля совсем иное. Раньше Getz хмурил брови – а теперь строит глазки!

Это, знаете ли, не какой-то там банальный мэйк-ап. Это целая операция по смене пола! Новый дизайн передней части совершенно преобразил экстерьер автомобиля: нейтральная и спокойная, но в то же время достаточно выразительная и – совершенно однозначно – мальчиковая внешность ушла в небытие. Машинка сменила, как бы это сказать, полярность: отныне Getz – это существо женского рода. И ведь что любопытно: девушкам новый облик Гетца пришелся по вкусу, а вот попавшие под мой опрос представители мужской части цивилизации, наоборот, сошлись во мнении, что "было лучше". Позволю высказаться и себе в том же духе: да, было лучше! Но это – исключительно вопрос вкуса и индивидуальных предпочтений. Если же пытаться судить объективно, то машина однозначно стала новее и, следовательно, современнее. И это хорошо и правильно – без всяких там "наверное".

А что еще видоизменилось под напором скоротечного корейского времени? Загляну в салон. Надо обладать хорошей зрительной памятью, чтобы идентифицировать новую панель приборов, освежившийся руль с легкой ретушью в районе ступицы, удлинившуюся на мелочную нишу центральную консоль. Что забыл? Вот вполне новшество: в бардачке теперь – да будет свет!
Читать дальше →

Класс «супермини» — 26% от авторынка Европы. Теперь к этим 15 млн машин будут ежегодно добавляться 66 тысяч «корейцев» по имени Hyundai Getz.

Глядя на этот автомобиль, трудно поверить, что его родина — Корея: какой-то уж очень не восточный у него дизайн. Впрочем, неудивительно — Getz создавался в европейском стиле. Более того: прежде чем приступить к проектированию модели, специалисты Hyundai тщательно изучили разнообразные аспекты спроса, включая демографические показатели стран Европы, что позволило в итоге сделать автомобиль «для всех».

Изготовители полагают, что возраст покупателей новинки составит от 22 до 55 лет. Действительно, адресовать его той или иной узкой возрастной категории довольно сложно. Трудно классифицировать Getz и по «половому признаку». В первую очередь, благодаря дизайну. Что ни говори, простые классические линии нейтральны в восприятии и потому никогда не выйдут из моды. Приятно и то, что автомобиль имеет свое лицо. Его легко вычленить из череды одноклассников, таких, как Fiat Punto, Ford Fiesta или Рkoda Fabia, в дизайне которых также преобладают прямые линии.

Все из-за той же угловатости трудно определить истинные размеры автомобиля. Он кажется значительно больше, чем на самом деле. Лишь при сопоставлении геометрических характеристик кузова с габаритами моделей более высокого класса понимаешь, что перед тобой малолитражка. Но не стоит считать это определение оскорбительным для Getz. При своей миниатюрности он обладает вместительным и удобным салоном, в котором, как выяснилось, могут спокойно разместиться четыре взрослых человека.
Читать дальше →

Цена этих корейских супермини – лучшая в классе. Но победителей не может быть двое. Попробуем выяснить, кто же чемпион бюджетных хэтчбеков.

Во-первых, это красиво

У автомобилей класса супермини в России незавидная судьба. Много лет их обзывали женскими и не принимали всерьез. Теперь же, когда до сознания покупателей наконец дошло, что маленький автомобиль просто очень удобен в большом городе, пришла новая напасть. Автомобильные фирмы стали взвинчивать цены. Сегодня купить прилично оснащенный европейский или японский супермини дешевле 15 тысяч у. е. практически невозможно. А это уже территория более взрослых и, как ни крути, более солидных “Фокуса” и “Лансера”.

В такой ситуации продажи таких машин, казалось бы, должны падать. На самом же деле их популярность, напротив, растет. И не в последнюю очередь благодаря “Гетцу” и “Авео”. Ведь продавцы смогли удержать цены на эти автомобили на приемлемо низком уровне – в районе $12–13 тысяч. К барьеру мы поставили машины с наиболее удобным в городе 5-дверным кузовом хэтчбек, а также оптимальными, на наш взгляд, 1,4-литровыми моторами и механическими коробками передач.

Хотелось бы оставить разговоры о внешности за бортом теста, но уж больно не хочется. Потому как в нашем случае с первого взгляда понимаешь, за что можно полюбить супермини. Ну, во-первых, это красиво. Аккуратные, подтянутые и жизнерадостные, “Гетц” и “Авео” так же органичны на улицах мегаполиса, как улыбка на девичьем лице. И право слово, миндалевидные глазки “Гетца”, равно как и игриво-фривольная подштамповка на поясной линии “Авео”, – это дизайнерские мини-шедевры маленьких автомобилей.
Читать дальше →

ДЕШЕВЫХ И СЕРДИТЫХ

Автомобили класса В представлены на нашем рынке исключительно полно и разнообразно. Компактные машинки выпускаются на любой вкус – от стильных Colt Micra и Jazz до нейтрально-спокойных Getz и Aveo. Попробуем разобраться в этом калейдоскопе, сопоставив семь «малышей», которые встречаются чаще всего.

Кто есть что

Citroen C3
Цена испытанного автомобиля $16 850
Макс. мощность 90 л. с.
Макс. скорость 180 км/ч

Mitsubishi Colt
Цена испытанного автомобиля $14 490
Макс. мощность 95 л. с.
Макс. скорость 180 км/ч

Ford Fiesta
Цена испытанного автомобиля $17 325
Макс. мощность 100 л. с.
Макс. скорость 183 км/ч

Honda Jazz
Цена испытанного автомобиля $17 900
Макс. мощность 83 л. с.
Макс. скорость 160 км/ч

Hyundai Getz
Цена испытанного автомобиля $13 690
Макс. мощность 97 л. с.
Макс. скорость 174 км/ч

Chevrolet Aveo
Цена испытанного автомобиля $13 899
Макс. мощность 94 л. с.
Макс. скорость 170 км/ч

Nissan Micra
Цена испытанного автомобиля $18 680
Макс. мощность 88 л. с.
Макс. скорость 158 км/ч
Читать дальше →

Период пренебрежения маленькими автомобилями остался в прошлом. Сегодня пересесть с представительского седана на хэтчбек, когда-то приобретенный для жены, готовы многие представители сильного пола. И хотя на дороге иные нахалы по-прежнему относятся к компактам без должного почтения, их преимущества становятся все более востребованными.

Ford Fiesta 1.6 МКПП
Снаружи

С английского, французского и испанского языков слово «fiesta» переводится одинаково: «праздник». Правда, нынешнее последнее Ford Fiesta внешне особо праздничных эмоций не вызывает – в нашей четверке аVтомобиль выглядит, пожалуй, наиболее строго.

Но справедливости ради отметим: ищущих «веселья» можно смело отсылать к «трехдверке» – даже в спортивной версии ST этот автомобиль удачно вписался в облик «гонщика».

Пятидверный же хэтчбек выглядит более грузным: из-за почти вертикальной двери багажника крыша кажется несколько выше, чем положено автомобилю длиной менее четырех метров.

В целом, дизайн Ford Fiesta во многом перекликается с оформлением Fusion, но все же не оставляет впечатления, что перед тобой – автобус в миниатюре.
Читать дальше →

Hyundai Getz – городской автомобиль на все сто процентов. Основные преимущества модели: элегантность, экономичность и функциональность, современный дизайн и новейшие технологические решения. Минимальный расход бензина, маневренность, комфортный салон с широкими возможностями для трансформации, стильная внешность, выдающаяся динамика и, конечно, высочайший уровень безопасности и надежности. Если Вы житель мегаполиса, этот автомобиль для Вас.

 Технологии

Hyundai Getz — максимум возможностей в стиле мини.
Удивительно четкое и плавное переключение передач добавит уверенности в динамичном городском потоке.

Стиль

Вам обязательно понравятся чистые, свежие, современные линии европейского дизайна Hyundai Getz, а оригинальные передние фары и решетка радиатора подчеркнут вашу индивидуальность.